CYCLO-CROSS (Cyclocross, CX, cyclo-X vagy 'cross, magyarországon egyszerűen Terepbringa)

Mi ről is van szó?

A cyclo-crossról, már aki hallott róla, mindenki azt hiszi valami újdonsült sportága a kerékpárnak. Legjobban egy kritériumversenysre hasonlít a verseny, ami terepen van rendezve. Egyrészt földutak, rétek, füves területek, másrészt aszfalt, lépcsők, mesterséges akadályok nehezítik a pályát. A lépcsőkre és az akadályokra azért volt szükség, mert -15 és +15 fok közötti versenyeken átfagytak volna a versenyzők, ha folyamatosan 40-50 km/ó val hajtanak.

A verseny mivel nagyrészt a téli hónapokban zajlik, általában sárban, hóban kell helytállni a versenyzőknek. A verseny érdekessége még, hogy nem adott kilómétert, vagy körszámot kell megtenni, hanem az időtartam a fix.

Egy kör 2500-3000 méter hosszú, s az első kör ideje adja meg a körszámot. Férfi elite versenyen ez 60 perchez kell közelítsen, minél jobban. A pályán van lehetőség bringacserére is, ehhez ki kell menjen a versenyző a depóba, ami persze 3-10 másodperc hátrány, viszont egy új tiszta bringát kap vissza a versenyző, amivel pár körig előnyt élvezhet. A szerelők a depóban várják a ridereket, s vödröket és keféket használnak a tisztításhoz, persze manapság nagy teljesítményű gőzborotvát. Így egy versenyző akár körönként is cserélhetne bringát.

Történelem:

A cyclo-cross, mint versenyforma az 1900-as évektől megtalálható Európában. Egy francia katona találta fel, aki nem szeretett lovagolni tábornoka oldalán. Így 1902-ben rendezték Franciaországban az első országos bajnokságot. Az első áttörés a cross történelmében akkor volt, amikor az 1910-es Tour de France győztes is indult a cross versenyeken, s sorra nyerte is őket, ekkor az országúti kerékpárosok is elismerték ezt a versenyformát. Hozzá kell tenni, hogy ennek a szakágnak az idénye, pont a kerékpárosoknál a holtszezon, azaz szeptembertől februárig tart. Így 1910-es cross reformok után a versenyeket kiegészítő sportként felkészülési időszakban használták a kerékpárosok.

1924-ben rendezték az első nemzetközi versenyt, s 1950-ben az első világbajnokságot Párizsban, amit szintén egy Tour de France nyertes Jean Robic nyert. Innentől beszélhetünk cyclocross versenyzőkről is, akiknek ezek a versenyek voltak az adott évben a legfontosabb versenyeik. Ez a versenyforma hiába a Franciaországból indult, mégis a legnépszerűbb a 70-es évektől a Benelux államokba és Olaszországban, Csehországban és ettől az évtizedtől az USA-ban is. A 70-es években a Belga Eric de Vlaeminck nyerte szinte az összes versenyt, s azóta töretlen a népszerűsége ennek a sportnak a Benelux államokban, annyira, hogy 10 éve bevezették a jegyvásárlást is a versenyekre, ahol 30-50 ezer ember kíséri figyelemmel sörrel a kezében ezeket a versenyeket.

A Cross bringa:

A cross bringáknak igen egyszerű a felépítése, egyrészt mivel a nemzetközi kerékpáros szövetség megszabja, hogy kell működnie pár dolognak, másrészt,· a sárba, hóba a felfutásoknál számít a súly, emiatt nem látunk extra formályú vázakat sem. Eleinte átalakított országúti bringákat használtak a versenyzők, majd a terep gumik használatával megjelentek az első cross vázak. Ez a hagyományos bringa igen erős techikai megkötéseken áll. Nem véletlenül használom a hagyományos szót, hisz nagyon ügyelnek arra, hogy lehetőség szerint ne a technika döntsön ezen versenyszámban, így például tilos használni tárcsaféket, vagy elöl 2 áttételnél többet, a gumi vastagsága nem haladhatja meg a 35mm-t, s a kormány sem lehet szélesebb, mint 50cm. Persze a titán és a karbon anyagok használatával,

a kerékpár súlya erősen pénztárca függő, emiatt a kerékpáros szövetség súlyhatárt szabott, s 6,8 kg-nál nem lehet könnyebb bringával indulni. Mivel ez a szakág az országútiból szakadt ki emiatt merőben mások a bringák, mint egy mtb-é.

Miért olyan népszerű a cross?

Egyrészt a· cross szezon pont az országúti és MTB szezon ellentéténél van. Nézői szemmel is sokkkal egyszerűbb a dolgunk, mint egy több napos versenynél. A taktika sokkal egyértelműbb, hisz az nyer, aki a leggyorsabb 1 óra alatt, s így a taktika háttérbe szorul, s előtérbe az erőnlét, a robbanékonyság és persze a kerékpár kezelése áll.

ruházat

A ruházat hasonló ahhoz országúti verseny. Viszont a cyclo-cross hideg-időjárásban tartott verseny, így nagyobb hangsúlyt kap a ·melegeb ruházat, mint például a hosszú ujjas felső. Mountain bike-os cipőket vesznek fel, mivel itt sokszor kell a kerékpárral futni, sőt a cipők talpában minden esetben szegeket csavarnak, amik még jobb talajfogást adnak akár fagyott talajon is.

Érdekesség még a krossosok versenyeztetése is.

Egyrészt ez a sport nem az amatőr bázison alapul, akárcsak a tízezer méteres futás, másrészt a verseny egy óra, így nincs az a hosszú megterhelés, így egy krossz versenyző egy 3-4 hónapos szezon alatt 30-40 versenyen is részt vehet. Itt fokozottan igaz, hogy a legjobb felkészülés a versenyzés, hiszen csak a versenyen lehet olyan tempóban olyan kockázatos dolgokat tenni, amiire edzésen ritkán van alkalom. Érdekes volt látni az akadályok használatát is, ezek a palánkok, ahol leszállásra kényszerítik a versenyzőket egyre magasabbra nőttek. Eleinte 30 cm magasak voltak, majd ahogy ügyesedtek a versenyzők, hisz át is tudják ugratni (bunnyhop), úgy nőtt a magasság is.

Az első „bunnys" versenyző Dany de Bie volt a 90-es évek végén, aki ezen helyeken szerzett annyi előnyt, hogy nyerni tudott. Jelenleg a világ top cross versenyzője Sven Nys, aki gyerekkorában BMX-en kezdte pályafutását Belgiumban. A belgák töretlenségére jellemző, hogy az elmúlt 10 évben összesen 8 VB-t nyertek meg. Nők is űzik ezt a szakágat 1999-től, ott a hollandok és a németek lettek a favoritok.

Magyarország

Hazánkban a 2 világháború zavarta meg a rendezéseket, s ekkor még főleg országútis versenyzők álltak rajthoz telenként. A 86-95 ig nem rendeztek versenyt, mivel a szövetség nem tartotta kellőképpen fontosnak. Manapság hazánkban 5-10 versenyt tartanak évente, Budapest, Szekszárd, Tamási, Kecskemét, Pécs és Salgótarjáni helyszíneken elsősorban. Mivel a szakág rendkívül nagy reneszánszát éli, s ez látható a kerékpár gyártó cégek új modelljein is, emiatt igen sokat várunk mi is ettől a sporttól Magyarországon is.

Liboton

Mario De Clerque

A sár és a hideg megszopkott egy crossversenyen

A lépcsők